Otoseken.id - Pemilik motor matik harus waspada nih, gara-gara komponen murah seharga Rp 10 ribu girboks motor bisa jebol.

Komponen dengan harga Rp 10 ribu yang dimaksud adalah slang hawa CVT motor matic.

Slang hawa ini harganya memang murah, tapi seiring pemakaian tentu slang ini bisa rusak.

"Apalagi karena bahannya karet dan posisinya di tempat terbuka, pasti lama kelamaan bisa getas," buka Agung Tri Laksono mekanik D-Garage, Tj Priok, Jakarta Utara.

Baca Juga: Penyebab CVT Motor Matik Bunyi Kasar Saat Langsam, Ini Biangnya

Biarpun slang ini kecil ternyata punya fungsi yang penting.

Slang hawa ini biasanya membuang hawa panas dari girboks yang bekerja keras saat motor berjalan.

Dok. Gridoto

Slang hawa jadi pembuangan panas dari girboks

"Seandainya slang hawa ini rusak, air jadi rawan masuk ke girboks," lanjut Agung.

Apalagi di musim hujan seperti belakangan ini dimana sering ada jalan yang digenangi air.

Baca Juga: Kenali Ciri-ciri Gir Rasio di Motor Matik Sudah Mulai Rusak

"Efek air yang masuk ke girboks nantinya membuat oli dan air bercampur, sifat pelumas dari oli gardan bakal hilang dan bisa bikin girboks terkikis bahkan jebol," terangnya.

Kerusakan rasio motor matik bisa memakan biaya mulai Rp 150 ribu sampai Rp 600 ribu tergantung kerusakan dan tipe motornya.

Makanya cek juga slang hawa kecil di CVT matik kalian dan pastikan masih dalam kondisi bagus dan tidak bocor.

Ada Suara Kasar di CVT Motor Matik, Ternyata Ini Biang Keladinya

Farhan

Ilustrasi Area transmisi CVT Honda New BeAT

Otoseken.id - Suara kasar yang ditimbulkan di area transmisi matik motor cukup mengganggu, selain itu jika dibiarkan akan menimbulkan kerusakan.

Rizky dari bengkel resmi Honda Clara Motor mengungkapkan, penyebab suara kasar di area CVT disebabkan oleh mur pulley depan (drive pulley) yang kendur.

"Kalau mur pulley depan kendur, suara kasar yang muncul sebabnya karena kipas pulley depan yang bergeser keluar dan bergesekan dengan cover CVT," terang Rizky, SA (Service Advisor) bengkel resmi Honda Clara Motor, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Sekedar informasi, komponen matik CVT pada motor memiliki 3 komponen penting, yakni drive pulley (depan), driven pulley (belakang), dan V-belt sebagai penghubung 2 pulley tersebut.

Baca Juga: Jurus Honda Vario Techno 125 Ngacir, Pakai Roller dan Per CVT Ini

Jika sudah muncul suara seperti itu, sebaiknya segera perbaiki agar tak minimbulkan kerusakan yang mengakibatkan kipas pulley copot dari pulley depan.

Ketika dikendarai, akselerasi motor juga bakal terasa berat akibat v-belt yang tidak terjepit dengan benar untuk transfer tenaga ke roda belakang.

Dampak paling parah drat puli depan bisa rusak sehingga perlu ganti baru yang harga dan jasanya bongkar pasangnya enggak murah.

Nah untuk menghindari hal diatas, pengencangan pulley depan perlu pakai kunci torsi supaya akurat dan tidak asal kencang.

Baca Juga: Cara Bikin CVT Honda Vario 125 dan 150 Adem, Begini Jurusnya

Ukuran yang pas adalah dengan menggunakan patokan dari pabrikan, setiap merek dan tipe motor matic punya spek kekencangan yang berbeda.

Hati-hati juga, kalau sampai drat di kruk as rusak tentu biaya perbaikan lebih mahal.

Sebab, jika drat rusak kalian harus sekalian ganti kruk asnya juga.

Karena fungsinya vital, pastikan bengkel melakukan pengencangan mur pulley dengan benar sehabis servis CVT di motor bekas.