All New Ertiga Hybrid Meluncur Hari Ini, Ingat Lagi Dulu Ertiga Hybrid Pernah Ada, Ini Bedanya

Otoseken.id - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) resmi meluncurkan All New Ertiga Hybrid hari ini, Jumat (10/6/2022), tapi ingatkah sobat kalau Suzuki pernah meluncurkan Ertiga dengan embel-embel hybrid di tahun 2017 lalu?

All New Ertiga Hybrid yang baru saja diluncurkan ini dibekali dengan teknologi terbaru, yakni teknologi smart hybrid yang masuk kategori mild hybrid, khusus di tipe GX dan Suzuki Sport (SS).

Seperti yang sudah dijelaskan pada artikel sebelumnya, teknologi smart hybrid ini bertujuan untuk mengoptimalkan efisiensi bahan bakar.

Dengan mengandalkan tiga komponen pendamping, yakni mesin bensin bekode K15B VVT 1.462 cc, kemudian ISG (Integrated Starter Generator) dan Battery Lithium-ion 6Ah 12 Volt.

ISG (Integrated Starter Generator) sendiri tugasnya untuk melakukan pengisian daya ketika mobil berdeselerasi (Regenarative breaking), melakukan engine start saat fitur auto start stop aktif, dan power assisting saat berakselerasi.

Andhika/Otomotifnet

Jajaran direksi PT Suzuki Indomobil Sales pose bareng All New Ertiga Hybrid

Kemudian Battery Lithium-ion sebesar 6Ah yang terletak di bawah kursi penumpang depan ini berperan untuk menyimpan dan menyuplai kebutuhan listrik untuk ISG (Integrated Starter Generator).

Pada dasarnya cara kerja hybrid di Ertiga diesel hybrid yang lama (2017) dengan smart hybrid di All New Ertiga yang baru diluncurkan 2022 ini perbedaannya tidak signifikan.

Dok. Auto Bild Indonesia

Suzuki Ertiga Diesel 2017

Perbedaannya yaitu pada All New Ertiga smart hybrid punya battery Lithium-ion sebesar 6Ah yang terletak di bawah kursi penumpang, sedangkan Ertiga diesel hybrid yang dulu diluncurkan tahun 2017 lalu hanya mengandalkan aki yang besar berkekuatan 70Ah.

Nah tugas aki yang berat inilah yang menjadi permasalahan di Ertiga diesel hybrid, sebab dealer resminya pun tidak menyetok aki bawaan Ertiga diesel hybrid ini.

Baca Juga: Jadi Calon LMPV Bekas Irit BBM, Begini Cara Kerja Smart Hybrid di Ertiga Hybrid yang Baru Meluncur

Spesifikasi aki Ertiga diesel hybrid harus sesuai, minimum spesifikasinya 70Ah dan CCA 630A, kalau akinya tidak sesuai, mobil tidak akan bisa menyala.

Pada saat 2017 lalu, Ertiga diesel hybrid dibanderol Rp 219,5 juta.

Dapur pacu Suzuki Ertiga diesel hybrid mengandalkan mesin berkode D13A berkapasitas 1.248 cc dengan teknologi VGT (Variable Geometry Turbo) intercooler bertenaga 89 dk pada 4.000 rpm, dan torsi 200 Nm yang didapat di putaran bawah yakni 1.750 rpm.

Akselerasi 0-100 km/jam tuntas dalam waktu 13,7 detik. Akselerasi Ertiga diesel juga tidak lepas dari peran aktif turbo intercooler bertekanan 2,45 bar plus Variable Geometry Turbo (VGT), potensi turbo sudah terasa diantara 1.500-4.000 rpm.

Balik lagi soal teknologi hybrid ala Suzuki, Suzuki Ertiga diesel dengan 'embel-embel hybrid' ini menyematkan teknologi mild Hybrid dengan nama dagang SHVS (Small Hybrid Vehicle by Suzuki).

Youtube/Otoseken

Indikator SHVS di Panel Instrumen Suzuki Ertiga Diesel

SHVS di Ertiga diesel tidak memiliki 2 sumber tenaga, laju mobil sepenuhnya tetap mengandalkan kekuatan mesin bakar.

Meskipun didukung motor listrik dari baterai (aki) berkekuatan 70Ah. Ertiga diesel ini juga dilengkapi Integrated Starter Generator (ISG).

ISG inilah yang bertindak jadi generator untuk menangkap energi yang terbuang saat deselerasi. Hingga berubah menjadi motor untuk meningkatkan torsi saat akselerasi.

Termasuk mengaktifkan peran baterai saat mesin dalam kondisi idle Start/Stop. Secara keseluruhan inti hybrid di Ertiga ini adalah untuk efisiensi bahan bakar.

Hasilnya konsumsi bahan bakar Ertiga diesel dalam kota tembus 17,7 km/l. Sementara di rute luar kota, Ertiga diesel bisa meraih 20,8 km/l, sehingga termasuk dalam golongan irit bahan bakar.

Baca Juga: Suzuki Ertiga Diesel, Mesin Turbo Diesel Kaya Akan Torsi dan Irit BBM