Otoseken.id - Komstir motor bekas yang harus diganti ciri-cirinya motor mulai oleng.
Setelah ganti komstir tentu harus disetel terlebih dahulu.
Tapi setel komstir tentu tidak boleh dilakukan asal-asalan.
"Kalau buat yang belum tahu, di area komstir ada dua baut pengencang yang posisinya atas-bawah," ucap Doli Pratama mekanik Subur Motor di daerah Tj Priok, Jakarta Utara.
Baca Juga: Gawat! 4 Hal Ini Penyebab Komstir Motor Cepat Rusak dan Oblak
Kendurkan kedua baut pengencang lalu kencangkan baut yang ada di bagian bawah.
"Harus kencangkan yang bawah dulu tidak boleh berbarengan, bisa merusak drat-nya," terang Batak sapaan akrabnya.
"Setelah mengencangkan baut yang bawah tes dengan menggerakkan roda depan, kalau komstir terpasang dengan benar gerakannya enteng," lanjutnya.
Sementara kalau pemasangannya salah atau komstir meamang rusak gerakan ke kanan dan ke kiri pasti terasa berat.
Baca Juga: Awas! Ini Efek Negatif Mencampur Angin Biasa dan Nitrogen di Ban Motor