Otoseken.id - Mobil bekas yang sudah mengadopsi teknologi injeksi memiliki sistem kelistrikan yang lebih kompleks.

Karena semua sistem sudah diatur secara elektrikal maka di panel Multi Information Display (MID) kita akan menemui indikator berbentuk mesin yang umumnya berwarna kuning.

Indikator ini sering disebut dengan engine check karena bila hidup berarti menandakan ada sesuatu masalah pada mesin.

Saat GridOto.com ngobrol dengan Samsudin, National Technical Advisor Astra Peugeot, ia menyebut engine check hidup ternyata bisa disebabkan oleh hal sepele.

Baca Juga: Penyebab Oli Mesin Mobil Bekas Sering Kurang, 2 Hal Ini Biangnya

"Setiap sensor ini kan mengirim sinyal ke Engine Contol Unit (ECU) agar mengetahui kinerjanya," buka Samsudin.

"Kalau menyala biasanya hanya karena sensor yang mengalami kotor yang berlebihan seperti sensor O2 atau intake sensor," tambahnya.

Karena sensor yang kotor maka pembacaan sinyal akan mengalami masalah.

ECU akan membaca bahwa ada yang tidak beres pada sensor tersebut sehingga membuat indikator engine check hidup.

Baca Juga: Oli Power Steering Mobil Bekas Bocor? Ini Cara Mudah Cek Kebocorannya

"Kalau di bengkel pasti dilakukan scanner terhadap keseluruhan komponen kelistrikan mobil," bebernya.

ryan/gridoto.com

Sensor MAP Yaris (kanan), Kijang Innova (kiri)

Dengan demikian maka akan terlihat sensor mana yang mengalami masalah.

"Walau terlihat sepele dan tidak menyebabkan mesin bermasalah tapi baiknya bila ditemui engine check hidup segera bawa ke bengkel," tutup Samsudin.

Kenali Ciri-ciri Mobil Bekas Boros Bensin, 5 Hal Ini Biangnya

Kompas.com

Ilustrasi Bursa Mobil bekas

Otoseken.id - Lagi senang-senangnya baru beli mobil bekas eh ternyata BBM-nya boros banget.

Padahal saat baru ia tergolong irit, tapi kenapa saat menyandang status mobil bekas kok malah jadi boros BBM?

Begini, mobil bekas menjadi boros BBM umumnya terjadi karena penurunan kinerja mesin dan komponen pendukungnya.

Banyak sekali faktor yang membuat mobil menjadi boros BBM setelah digunakan selama beberapa tahun.

Ryan Fasha/GridOto.com

Ilustrasi filter udara kotor

Baca Juga: Daftar Mobil Bekas di Bawah Rp 30 Juta, Suzuki Katana Cuma Segini

Nah, GridOto.com merangkum 5 faktor yang bisa bikin mobil bekas jadi boros BBM.

1. Filter Udara Kotor

Kotornya filter udara membuat aliran udara ke dalam mesin menjadi terhambat.

Pemborosan sangat signifikan pada mobil yang masih menggunakan karburator.

Pada mobil injeksi memang tidak banyak, tetapi sangat mengurangi performa dan terjadi gejala knocking.

Solusinya mudah, membersihkan atau mengganti saringan udara.

Baca Juga: Tips Beli Mobil Bekas, Kenali Ciri-ciri Mazda Biante Bekas Banjir Ala Bengkel Spesialis

2. Piston dan Ring Piston Aus

Ryan Fasha/GridOto.com

Ilustrasi ring piston yang sudah aus

Jarak tempuh tinggi bisa membuat piston dan ring aus.

Kalau sudah begini kompresi ruang bakar berkurang dan efisiensi kerja menurun.

Solusinya hanya satu, turun mesin.

Baca Juga: Begini Proses Inspeksi Mobil Bekas di Carro Automall, Ada 3 Level

3. Penumpukan Kerak

Meski selalu menggunakan bbm bagus, kerak tetap bisa menumpuk.

Biasanya terjadi pada mesin yang tidak pernah mencapai putaran tinggi.

Solusinya adalah membuka kepala silinder dan dibersihkan.

Ryan Fasha/GridOto.com

Ilustrasi ruang bakar di mesin mobil

4. Nosel Injektor Mampat

Kualitas bbm yang kurang bersih menjadi penyebab.

Lubang nosel pada mesin injeksi yang sangat kecil sering menjadi mampat tersumbat kotoran.

Kalau sudah begini pembakaran pun tidak sempurna dan akan mengurangi efisiensi bbm.

Solusinya adalah membersihkan nosel atau terpaksa menggantinya jika sudah tidak bisa dibersihkan.

Ryan Fasha/GridOto.com

Ilustrasi perbaikan injektor common rail atau konvensional di Dutama Diesel

5. Kabel Berumur

Makin berumur, hambatan kabel listrik mobil juga makin besar.

Ini membuat pengapian serta kerja sistem injeksi tak lagi sempurna.

Penambahan kabel ground bisa memberi solusi.

Dok. Otomotif

Ilustrasi kabel ground di mesin mobil