Dapur pacu 1.987 cc 4 silinder Dual VVT-i ini menghasilkan tenaga 174 PS pada 6.600 rpm dan torsi 20,9 Kgm (204,9 Nm) pada 4.500-4.900 rpm.
Untuk varian hybrid, mesin TNGA 2.0L berkode M20A-FXS pada All New Kijang Innova Zenix Hybrid EV menghasilkan tenaga 152 PS pada 6.000 rpm dan torsi 19,1 Kgm (187,3 Nm) pada 4.400-5.200 rpm.
Ketika melaju kinerja mesin 1.987 cc 4 silinder Dual VVT-i di Innova Zenix hybrid ini akan diperkuat oleh motor listrik berdaya 113 PS dan torsi 21 Kgm (205,9 Nm) tenaga gabungannya bisa 186 PS pada sistem.
Baca Juga: Innova Zenix Sudah Jauh Beda, Toyota Ungkap Alasan Pakai Nama Kijang
Motor listrik yang compact juga dikembangkan komponen di dalamnya untuk meningkatkan power output.
Termasuk, downsized transaxle sebagai penyalur tenaga ke roda depan yang ditingkatkan kinerjanya untuk menyediakan efisiensi terbaik dan lebih senyap ketika beroperasi.
Baterai hybrid Ni-MH kini dikemas dalam paket yang kompak dan disimpan di bawah kedua jok depan tanpa mengurangi ruang di area kabin.
Terdapat juga filter pada tutup saluran udara pendingin baterai, sehingga penumpukan debu di jalur pendinginan ditekan guna mencegah penurunan usia pakai baterai akibat peningkatan suhu baterai.
Dengan teknologi hybrid generasi kelima dan mesin barunya, Toyota mengklaim konsumsi bahan bakar All New Kijang Innova Zenix hybrid bisa mencapai 21 km/liter.
"Kijang Innova Zenix yang mesin bensinnya bisa satu liter banding 15 km sekian. Apalagi yang hybrid satu liter dapat menempuh 21 km," bilang Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT Toyota Astra Motor.