Begitu buka kap mesin, barulah kelihatan perbedaan dari Innova Reborn yang banyak beredar, menurut Hans, biaya modifikasi di sektor mesin saja bisa habis Rp 200 juta, diluar modifikasi Big Brake Kit.
Baca Juga: Yakin Masih Mau Innova Reborn Diesel? Performa Mesin Innova Zenix Hybrid Mantap dan Irit BBM Lho
"Mesin standar, yang diubah setang piston pakai PHC, piston dan ring piston standar, per klep dan retainer Aerflat Racing, camshaft in dan ex pakai BYP, pump assy BYP dan bospom BYP," jelas Ohim.
"Piping intercooler-nya custom, hose-nya di sini pakai Flex Pro Drag," lanjutnya.
Untuk urusan Turbo, Innova Reborn diesel milik Hans ini mengaplikasikan 2 turbo.
"Turbo ada 2, yang atas pakai turbo RHF 55V custom Thailand, pakai 50 psi, untuk turbo yang bawah kita pakai SKS diameter 42 mm itu bisa boost sampai 35 psi," paparnya.
"Kita mencari tarikan bawah dan tarikan atas, semuanya kita dapat," tambahnya.
Lanjut ke sistem pendingan mesin, radiator pakai Koyorad selangnya BYP, intercooler-nya Wagner yang double layer.
Untuk downpipe dan muffler, downpipe sudah custom 2,5 inci, frontpipe full, muffler valvetronic custom berbahan stainless SUS 304.
"Filternya ini kita sudah pasang surge tank, bospam pakai Bosch pindahin ke bawah, dia sudah satu set pareral sama fuel pressure sudah dirakit di sasis bawah penumpang kiri," katanya.
Berkat upgrade yang dilakukan Hans Steven dari Speed'Z Performance ini, ia mengklaim tenaga mesinnya sekitar 420 dk.
Untuk urusan kaki-kaki, karena tenaga dan torsi Innova Reborn milik koh Hans sudah upgrade, demi keselamatan urusan pengereman sudah upgrade pakai big brake kit.
"Ini sudah pakai BBK (big brake kit) 4 pot, mereknya AP Racing, untuk yang belakang sudah pakai BBK juga AP racing yang sudah di-upgrade disc brake," ungkap Ohim.
"Sokbreker pakai Profender, per-nya Eibach, ini sudah di-setting keras," tutup Ohim dari Speed'Z Performance.