Otoseken.id - Honda City GD8 di Indonesia merupakan City generasi kedua yang diproduksi dari tahun 2003 sampai 2008 yang menggunakan platform yang sama dengan Jazz GD3.
Sedan berukuran kompak ini datang untuk melawan Toyota Vios dan Suzuki Baleno Next-G di kelas sedan 1.500 cc.
Sayangnya pada saat itu desain Baleno Next-G banyak yang tidak suka, karena desain sedan yang terlalu tinggi, lebih pas untuk dipakai di Suzuki Aerio, karena basisnya dari Suzuki Aerio.
Pada saat itu juga, perusahaan taksi banyak yang menggunakan Toyota Limo yang merupakan basis dari Toyota Vios, sehingga Toyota Vios pada saat itu memiliki image taksi.
Bisa dibilang Honda City dengan kode bodi GD8 ini banyak diminati, karena kemewahan interior yang ditawarkan dibandingkan kompotitor di kelasnya, apalagi Honda menghadirkan varian mesin VTEC yang lebih bertenaga.
![Interior Honda City Generasi Keempat](https://imgx.gridoto.com/crop/0x0:0x0/700x0/filters:watermark(file/2017/gridoto/img/watermark_otoseken.png,5,5,60)/photo/2019/08/30/2558677205.jpg)
Bukan soal dapur pacunya saja yang bertenaga, transmisi matik Honda City GD8 juga memakai jenis CVT yang smooth alias halus, sedangkan kompotitor di kelasnya pada saat itu masih pakai matik jenis konvensional.
Sekedar informasi. Honda City hanya memiliki pilihan mesin berkapasitas 1.500 cc dengan teknologi Intelligent Dual and Sequential Ignition (i-DSI) dan Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC).
![Mesin VTEC Honda City](https://imgx.gridoto.com/crop/0x0:0x0/700x0/filters:watermark(file/2017/gridoto/img/watermark_otoseken.png,5,5,60)/photo/2019/05/02/2750644617.jpeg)
Teknologi i-DSI diklaim lebih irit bahan bakar lantaram memiliki dua busi yang aktif secara berurutan di setiap silinder, alhasil pembakaran lebih sempurna dan menghasilkan efisiensi tinggi.
Sedangkan VTEC sebenarnya bukan hal yang baru pada sebuah mobil Honda, teknologi VTEC mampu meningkatkan tenaga namun tetap memberikan konsumsi bahan bakar yang baik.
Baca Juga: Lupakan Vios, Honda City GM6 Bekas Lebih Menarik Dipinang, Ini Kelebihannya
Di atas kertas, mesin Honda City i-DSI memiliki tenaga 87 dk dan torsi 131 Nm, sedangkan varian VTEC punya keluaran tenaga 110 dk dan 143 Nm.
Nah soal harga bekasnya, dilansir dari kanal pricelist GridOto.com, harga bekas Honda City i-DSI mulai dari Rp 60 juta untuk keluaran 2003. Sedangkan varian VTEC di tahun 2004 mulai dari Rp 65 juta.
![Buritan Honda City VTEC](https://imgx.gridoto.com/crop/0x0:0x0/700x0/filters:watermark(file/2017/gridoto/img/watermark_otoseken.png,5,5,60)/photo/2019/05/06/2675342704.jpeg)
Sedangkan dari pantauan jual-beli di Internet, kondisi pajak hidup dengan budget Rp 50 jutaan sudah dapat City i-DSI MT tahun 2003, kalau varian VTEC siapkan aja Rp 78 juta.
Berikut pantauan Honda City di media jual-beli Internet di area Jakarta dengan kondisi bagus dan pajak hidup:
Honda City i-DSI
- Honda City i-DSI MT 2003, Rp 55 juta
- Honda City i-DSI AT 2003, Rp 55-60 juta
- Honda City i-DSI AT 2004, Rp 60 juta
- Honda City i-DSI AT 2006, Rp 65 juta
- Honda City i-DSI MT 2006, Rp 70 juta
- Honda City i-DSI AT 2007, Rp 75 juta
- Honda City i-DSI MT 2007, Rp 80 juta
- Honda City i-DSI MT 2008, Rp 80 juta
Honda City VTEC
- Honda City VTEC AT 2006, Rp 70 juta
- Honda City VTEC AT 2007, Rp 75 juta
- Honda City VTEC AT 2008, Rp 75-80 juta
Catatan:
*harga di atas diambil dari beberapa pedagang mobil bekas di area Jakarta dengan kondisi pajak hidup
* harga tergantung kondisi
Baca Juga: Cari Sedan Bekas Rp 40 Jutaan Tahun 2000 ke atas? Ini 3 Pilihannya
Editor | : | ARSN |
KOMENTAR